Back فولكس فاغن بيتل (أي 5) Arabic Фолксваген Бийтъл Bulgarian Volkswagen Beetle Danish VW Beetle German Volkswagen Beetle (2011) Greek Volkswagen Beetle (A5) English فولکسواگن بیتل (ای۵) Persian Volkswagen Coccinelle III French Volkswagen Beetle (A5) ID Volkswagen Maggiolino (2011) Italian
| Volkswagen Beetle | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Meksiko |
| Valmistaja | Volkswagen |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 2011–2019 |
| Muut nimet |
Volkswagen Fusca Volkswagen Coccinelle Volkswagen Maggiolino |
| Korimalli |
2-ovinen cabriolet 3-ovinen coupé |
| Luokka | C-segmentti |
| Edeltäjä | Volkswagen New Beetle |
| Teknisesti samankaltaisia |
A5-pohjalevyn mallit
|
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A5 |
| Moottori |
R4 R5 |
| Iskutilavuus | 1,2–2,5 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen automaatti 6-vaihteinen kaksoiskytkin 7-vaihteinen kaksoiskytkin |
Volkswagen Beetle (Typ 5C) on Volkswagenin vuosina 2011–2019 valmistama alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka korvasi Volkswagen New Beetlen. Se perustuu samalle A5-pohjalevylle kuin esimerkiksi Volkswagen Golf VI. Ranskassa mallin nimenä oli Volkswagen Coccinelle, Italiassa Maggiolino ja Brasiliassa Fusca.
Vuoden 2011 Euro NCAP -kolaritestistä Beetle sai tulokseksi täydet viisi tähteä.[1]
Kangaskattoinen avomalli esiteltiin Los Angelesin autonäyttelyssä vuoden 2012 lopulla.[2] Volkswagen päätti keväällä 2017 lopettaa coupé-korisen Beetlen tuonnin Saksaan, sillä siellä cabrioletin osuus myynnistä oli ollut lähes 75 prosenttia.[3]
_%E2%80%93_Frontansicht,_16._Juni_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Volkswagenin teknisen kehityksen johtaja Frank Welsch ilmoitti Geneven autonäyttelyssä keväällä 2018, ettei autosta ole tarkoitus esitellä enää uutta sukupolvea.[4] [5] Viimeinen Beetle valmistui Meksikon Pueblassa 9. heinäkuuta 2019, ja se asetettiin näytteille Volkswagenin museoon. Viimeinen alkuperäinen Kupla oli valmistunut samalta tehtaalta vuonna 2003.[6] Suomeen tuotiin vuonna 2018 ”Kupla Suomessa 68 vuotta” -teeman mukaisesti 68 kappaleen erikoiserä.[7]
Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,2 TSI (105 hv), 1,4 TSI (160 hv), 2,0 TSI (200 hv) sekä vain Pohjois-Amerikan markkinoilla viisisylinterinen 2,5-litrainen (170 hv). Ainoa dieselmoottori oli alkuvaiheessa 1,6 TDI (105 hv), vuoden 2012 alussa tuli myös 2,0 TDI (140 hv).
Keväällä 2013 2,0 TSI:n teho nousi 210 hevosvoimaan, syksyllä 2014 edelleen 220 hevosvoimaan. Samaan aikaan 1,6 TDI:n korvasi 110-hevosvoimainen versio 2,0 TDI:stä, ja sen 140-hevosvoimaisen version teho nousi 150 hevosvoimaan. 1,4 TSI:n teho putosi 10 hevosvoimalla, kun moottorista poistettiin mekaaninen ahdin.
Vuonna 2015 2,5-litrainen korvattiin samantehoisella, mutta paremmin vääntävällä ja vähemmän kuluttavalla 1,8 TSI -moottorilla.
- ↑ Volkswagen Beetle 2011 Euro NCAP. Viitattu 7.4.2018. (englanniksi)
- ↑ 2013 Volkswagen Beetle Convertible debuts at LA Auto Show New Atlas. 30.11.2012. Viitattu 7.4.2018. (englanniksi)
- ↑ Den neuen Käfer gibt es nur noch als Cabrio Frankfurter Allgemeine. 24.4.2017. Viitattu 7.4.2018. (saksaksi)
- ↑ Volkswagen confirms Beetle won’t be replaced Autocar. 6.3.2018. Viitattu 6.4.2018. (englanniksi)
- ↑ Beetle: Volkswagen’s iconic car comes to the end of the road BBC News. 14.9.2018. Viitattu 2.10.2018. (englanniksi)
- ↑ The Very Last Volkswagen Beetle Rolls off the Production Line Car and Driver. 9.7.2019. Viitattu 11.7.2019. (englanniksi)
- ↑ Viimeiset Kuplat myynnissä Auto Bild Suomi. 1.3.2018. Arkistoitu 16.4.2018. Viitattu 7.4.2018.